Stanley Meyer, o inventor do “veículo impulsionado pela água”, ganhou notoriedade por sua história intrigante. Sua vida tomou um rumo sombrio e enigmático após o rechaço de sua proposta revolucionária, a “célula de combustível de água”. Até os dias de hoje, pairam numerosas teorias de conspiração em torno de sua morte, e também não faltam críticas à sua inovação.
Stanley Meyer
Stanley Allen Meyer, nascido em 24 de agosto de 1940, passou a maior parte de sua vida em East Columbus, Ohio, antes de se mudar para Grandview Heights, onde completou seus estudos de ensino médio.
Apesar de seu profundo comprometimento religioso, Meyer nutria um entusiasmo inegável pela criação de novidades. Após sua formatura, ele serviu no exército e fez uma breve passagem pela Universidade Estadual de Ohio.
Ao longo de sua trajetória, Stanley Meyer acumulou milhares de patentes, abrangendo diversos campos, incluindo bancário, oceanográfico, monitoramento cardíaco e automobilístico. Uma patente é um instrumento de propriedade intelectual que concede ao seu detentor o direito legal de impedir que outras pessoas fabriquem, utilizem, vendam ou importem uma invenção por um período limitado de anos, em troca da divulgação pública da referida inovação.
Das inúmeras patentes que registrou, a mais notável e controversa foi a relacionada ao “Carro movido a água”.
"A “célula de combustível” e o “carro movido a hidrogênio” de Stanley Meyer
Na década de 1960, Stanley Meyer concebeu um dispositivo patenteado com a capacidade de gerar energia a partir da água (H2O), em contrapartida ao tradicional combustível derivado do petróleo. Ele denominou essa inovação de “célula de combustível” ou “célula de combustível de água”.
Entretanto, por volta dos anos 70, os preços do petróleo bruto triplificaram nos mercados globais, e nos Estados Unidos, os preços do petróleo estavam em constante ascensão. Esse aumento nos custos de combustível resultou em uma queda praticamente total nas vendas de automóveis.
A situação se agravou ainda mais quando os Estados Unidos se viram pressionados devido ao corte no fornecimento de petróleo pela Arábia Saudita. Esse cenário levou muitas empresas à falência, causando um impacto severo na indústria automobilística norte-americana.
Em meio a esse período desafiador, Stanley Meyer estava empenhado em desenvolver um veículo que pudesse revolucionar a indústria automobilística dos Estados Unidos. Ele então concebeu uma adaptação da “célula de combustível” projetada especificamente para automóveis, permitindo que utilizassem água como fonte de combustível em vez da tradicional gasolina, visando reduzir a dependência do petróleo.
Como disse Meyer:
Tornou-se imperativo que tentássemos trazer uma fonte alternativa de combustível e que o fizéssemos muito rapidamente.
Sua abordagem era direta: a água (H2O) é composta por duas partes de hidrogênio (H) e uma parte de oxigênio (O). No dispositivo de Meyer, esses elementos foram separados, com o hidrogênio sendo direcionado para alimentar as rodas, enquanto o oxigênio remanescente era liberado de volta para a atmosfera.
Dessa forma, o veículo movido a hidrogênio também se apresentava como uma alternativa ecologicamente sustentável, em contraste com os veículos a combustão, que produzem emissões prejudiciais ao meio ambiente.
Para ser franco, esse processo já era conhecido na ciência com o nome de “eletrólise”. Trata-se da decomposição química que ocorre quando uma corrente elétrica é passada por um líquido ou solução contendo íons.
Se o líquido em questão for água, ele se dividirá em oxigênio e gás hidrogênio. No entanto, é importante destacar que esse processo é mais dispendioso e não resulta em economia de combustível. Além disso, ele requer eletricidade de uma fonte externa, tornando-o economicamente inviável.
No entanto, de acordo com as afirmações de Meyer, seu dispositivo operava com custos quase nulos. Como isso era possível permanecia um enigma intrigante!
Caso as declarações de Stanley Meyer fossem verídicas, sua inovação revolucionária poderia potencialmente transformar a indústria automobilística americana, economizando trilhões de dólares na economia global. Além disso, essa tecnologia também teria o benefício de reduzir a ameaça do aquecimento global, diminuindo a poluição do ar e liberando oxigênio na atmosfera.
Meyer então concebeu um buggy vermelho, que se tornou o primeiro veículo movido a água. O novo carro movido a hidrogênio foi exibido em todo os Estados Unidos, suscitando grande interesse devido à sua inovação revolucionária. O buggy movido a água de Meyer até mesmo ganhou destaque em uma reportagem de um canal de TV local.
Em uma entrevista, Meyer afirmou que seu carro movido a hidrogênio necessitaria apenas de 22 galões (aproximadamente 83 litros) de água para percorrer a distância entre Los Angeles e Nova York. Essa afirmação é verdadeiramente surpreendente.
Reclamações de fraude e processos judiciais
Meyer havia anteriormente vendido suas concessões a investidores interessados em utilizar sua tecnologia de célula de combustível de água. Contudo, a situação tomou um rumo inesperado quando Meyer apresentou desculpas para permitir a inspeção de seu veículo por um especialista chamado Michael Laughton.
O Sr. Laughton, que era professor de engenharia na Queen Mary, Universidade de Londres, considerava as desculpas de Meyer como uma tentativa evasiva sempre que desejava examinar o trabalho do inventor. Diante disso, os dois investidores optaram por processar Stanley Meyer.
A “célula de combustível de água” de Meyer passou por um subsequente escrutínio por parte de três testemunhas especializadas em um tribunal, e o veredito foi de que “não havia nada de revolucionário na célula, sendo que ela simplesmente empregava a eletrólise convencional”.
O tribunal concluiu que Meyer havia cometido um ato de “fraude grave e notória” e ordenou que ele reembolsasse os investidores com a quantia de US$ 25.000.
Especialistas também observam que Meyer utilizava os termos “célula de combustível” ou “célula de combustível de água” para descrever a seção de seu dispositivo onde a eletricidade passava através da água para gerar hidrogênio e oxigênio.
O emprego desses termos por Meyer nesse contexto difere do significado convencional na ciência e engenharia, em que tais dispositivos são habitualmente denominados de “células eletrolíticas”.
Apesar disso, algumas pessoas ainda admiravam o trabalho de Meyer e insistiam que seu “carro movido a água” representava uma das maiores invenções do mundo. Um desses apoiadores era o juiz chamado Roger Hurley.
Hurley declarou:
Eu não representaria alguém que eu considerasse um vigarista ou um vagabundo. Ele era um cara legal.
A morte misteriosa de Stanley Meyer
No dia 20 de março de 1998, Stanley Meyer participou de uma reunião com dois investidores provenientes da Bélgica. O encontro ocorreu em um restaurante da rede Cracker Barrel, e contou com a presença do irmão de Meyer, Stephen Meyer.
Durante a refeição, todos realizaram um brinde, porém, logo em seguida, Meyer saiu apressadamente da mesa, segurando sua garganta com uma expressão angustiada. Ele comunicou a seu irmão que acreditava ter sido vítima de envenenamento.
Stephen Meyer, irmão de Stanley Meyer, disse o seguinte:
Stanley tomou um gole de suco de cranberry. Em seguida, agarrou o pescoço, saiu correndo pela porta, ajoelhou-se e vomitou violentamente. Corri para fora e lhe perguntei: “O que há de errado?” Ele disse: “Eles me envenenaram”. Essa foi sua declaração de morte.
O médico legista do condado de Franklin e as autoridades policiais de Grove City conduziram uma investigação meticulosa, que culminou na conclusão de que a causa do óbito de Stanley Meyer foi um aneurisma cerebral.
Stanley Meyer foi vítima de uma conspiração?
Muitas pessoas mantêm a crença de que Stanley Meyer foi vítima de uma conspiração, uma ação destinada principalmente a suprimir sua inovação revolucionária.
Há também quem afirme que a causa primordial da morte de Meyer esteve relacionada à sua invenção, que atraiu uma atenção indesejada por parte de autoridades governamentais. Meyer era conhecido por seus encontros frequentes com visitantes misteriosos de diversas nações.
Segundo Stephen, o irmão de Meyer, os investidores belgas tinham conhecimento do suposto assassinato de Stanley, uma vez que não manifestaram qualquer reação quando informados sobre seu falecimento. Não houve expressões de pesar, nem questionamentos; os dois homens nunca mencionaram uma palavra sequer sobre a morte de Stanley Meyer.
O que aconteceu com o revolucionário carro movido a água de Stanley Meyer após sua morte?
Afirma-se que todas as patentes de Stanley Meyer agora se encontram vencidas, permitindo o uso público de suas inovações sem qualquer imposição de restrições ou pagamento de royalties. No entanto, até o momento, nenhum fabricante de motores ou veículos optou por incorporar qualquer aspecto do trabalho de Meyer.
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Em um momento subsequente, James A. Robey, conhecido por suas frequentes webcasts, conduziu uma pesquisa que levou à validação das invenções de Stanley Meyer. Ele dedicou um período à administração do “Kentucky Water Fuel Museum” com o intuito de contribuir para o resgate da história silenciada no desenvolvimento da tecnologia de combustível de água.
Além disso, Robey escreveu um livro intitulado “Carro a Água – Como Transformar a Água em Combustível de Hidrogênio!“, que aborda os 200 anos de evolução na capacidade de transformar água em fonte de energia.
