A empresa aeroespacial norte-americana Pratt & Whitney divulgou avanços significativos em seu novo protótipo de Propulsão Adaptativa de Próxima Geração, anunciando a conclusão bem-sucedida de uma avaliação crucial.
Este marco marca a transição para a fase de revisão do projeto e preparação para os testes iniciais do motor, previstos para iniciar antes do término da década.
“A equipe agora está trabalhando no teste de solo de seu protótipo NGAP, conhecido como XA103”, diz um comunicado publicado no site da empresa.
A Next-Generation Adaptive Propulsion (NGAP) representa uma inovação em motores que a Força Aérea dos Estados Unidos planeja integrar em seus caças do Next Generation Air Dominance (NGAD), como parte da estratégia de superioridade aérea de sexta geração lançada em 2014.
Essa tecnologia avançada promete aprimorar aspectos como velocidade, potência, eficiência de combustível, gerenciamento térmico e capacidade de sobrevivência, ao mesmo tempo em que oferece flexibilidade para ser integrada em uma ampla variedade de estruturas de aeronaves.
"Atualmente, a General Electric (GE) também está na corrida com a Pratt & Whitney no desenvolvimento de projetos de motores NGAP que atendam aos requisitos da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).
Jill Albertelli, presidente do setor de motores militares da Pratt & Whitney, afirmou na segunda-feira que a empresa está imersa na era da transformação digital com o NGAP, adaptando seu processo de desenvolvimento para garantir uma entrega ágil e eficiente do novo protótipo do motor XA103.
“Essa tecnologia é fundamental para manter a superioridade aérea”, declarou Albertelli em comunicado, ressaltando que a empresa está investindo em diversas áreas de pesquisa, desenvolvimento e fabricação para facilitar a produção dos motores NGAP.
Com a meta de entrar em operação até 2030, o caça NGAD está programado para substituir o F-22 Raptor como o principal caça ar-ar no arsenal da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). Isso implica que os testes provavelmente serão iniciados até 2028, visando garantir o cumprimento dos prazos estabelecidos.
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Um dos pilares fundamentais do programa da USAF é o Programa de Transição Adaptativa de Motores (AETP), projetado para permitir ajustes rápidos de configuração, otimizando o empuxo e a eficiência para diversas condições de combate.
“O financiamento contínuo do governo para o desenvolvimento da propulsão de sexta geração deve continuar sendo uma alta prioridade”, disse Albertelli na segunda-feira, “para apoiar marcos críticos da plataforma e prontidão dos combatentes”.
Via: The Debrief
