Compreender a natureza dos Objetos Voadores Não Identificados (OVNIs), que foram avistados por milhares de indivíduos desde a Segunda Guerra Mundial, tornou-se uma questão crítica depois que o balão espião chinês foi abatido em território americano. Objetos desconhecidos foram vistos e baleados nos últimos dias no Alasca, no Canadá e agora na China. Eles são de fato tecnologia baseada na Terra? Talvez a resposta seja consideravelmente mais matizada.
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A tecnologia subjacente de “Discos Voadores” ainda é desconhecida. Eles viajam a uma velocidade que só é possível no espaço sideral. Que tipo de cenário é esse? Na Terra, o Lockheed SR-71 Blackbird é a aeronave mais rápida atualmente capaz de voar Mach 3.3, embora histórias de OVNIs viajando a velocidades supersônicas de Mach 15 e Mach 20 também tenham sido feitas.
Embora não saibamos quando ocorreu o primeiro avistamento de OVNIs, eles chamaram a atenção do mundo bem antes do fim da Segunda Guerra Mundial. Um relato de um notável engenheiro alemão chamado Georg Klein usando a tecnologia “Flying Saucer” na Alemanha é descrito em um documento desclassificado da CIA.
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Muitos dos estranhos documentos encontrados na sala de leitura eletrônica da Lei de Liberdade de Informação (FOIA) da CIA demonstram os esforços da agência para acompanhar os desenvolvimentos tecnológicos em outras nações, particularmente durante e após a Segunda Guerra Mundial.
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Um desses documentos enfatiza as afirmações feitas pelo eminente engenheiro alemão Georg Klein. Embora muitas pessoas pensem que os “discos voadores” são uma invenção do pós-guerra, na verdade eles estavam em fase de planejamento nas empresas de aviação alemãs já em 1941, de acordo com Klein. O documento faz referência a uma entrevista que Klein concedeu a um jornal alemão na qual revelou suas pesquisas sobre discos voadores de 1941 a 1945.
Klein afirmou ser um engenheiro do Ministério Speer. Albert Speer, que serviu como Ministro de Armamentos e Munições do Terceiro Reich de 1942 a 1945, participou do primeiro vôo experimental do “disco voador” em 14 de fevereiro de 1945 em Praga.
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De acordo com a alegação, o “disco voador” viajou a uma velocidade de 2.200 km/h e a uma altura de 12.400 metros em menos de três minutos. Klein sublinhou que esses “discos” viajariam a uma velocidade de 4.000 quilômetros por hora, de acordo com os planos alemães. Klein afirmou que um desafio era encontrar os materiais necessários para construir os “pires”, mas mesmo esse problema havia sido resolvido por engenheiros alemães no final de 1945, e o desenvolvimento dos itens estava prestes a começar, continuou Klein.
Klein afirma que, em 1944, os alemães já haviam construído três discos para testes. Ainda não se sabe se esses discos eram os mesmos caças “foo” que os pilotos americanos afirmaram ter visto.
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O documento lista os detalhes técnicos dos três discos. Um deles era um veículo em forma de disco com cabine interna, fabricado nas mesmas fábricas que fabricavam foguetes V2. A circunferência deste modelo era de 42 metros. O segundo disco tinha a forma de um anel, com bordas ascendentes e uma cabine esférica no meio. Semelhante a um helicóptero, ambos os projetos podem decolar e pousar verticalmente em locais restritos.
Os engenheiros da estação do grupo em Praga receberam a ordem de destruir completamente todos os seus projetos e modelos antes da chegada das forças soviéticas durante os últimos estágios da guerra, quando a Alemanha havia perdido todas as esperanças de vitória.
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Os engenheiros dos fabricantes do Breslau Mite não foram suficientemente avisados, o que permitiu que os soviéticos apreendessem seus materiais. Como o projetista do bombardeiro de mergulho JU-87, que eventualmente produziu o MIG 13 e 15 na União Soviética, estava deixando Berlim, os planos e a equipe qualificada foram rapidamente enviados para a União Soviética sob forte proteção.
O relatório afirma que Mite, que escapou em um Messerschmitt 163, está nos Estados Unidos, que Schreiver faleceu recentemente em Bremen e que Hambermol, que desapareceu de Praga, é desconhecido.
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Klein expressou sua confiança de que os “discos”, que atualmente estão sendo construídos de acordo com as idéias técnicas alemãs, competirão seriamente com aeronaves a jato.
Klein prosseguiu dizendo que era inteiramente viável construir “discos voadores” que pudessem mover de 30 a 40 passageiros a uma velocidade de 4.000 quilômetros por hora. A enorme quantidade de materiais necessários para o seu desenvolvimento, continuou, não justificava, no entanto, a sua construção apenas para viagens aéreas civis. Ele afirmou que Giuseppe Belluzzo, o especialista italiano com quem Klein manteve contato por algum tempo, apoiou seu ponto de vista.
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Depois de conduzir um estudo aprofundado sobre o assunto, o notável autor de aviação Nick Cook concluiu em 2002 que os nazistas estavam experimentando um ramo da ciência que era absolutamente desconhecido para o resto do mundo e ainda hoje é mantido em segredo. Dado que a Operação Paperclip atraiu vários cientistas alemães eminentes para a América, isso levanta preocupações sobre o que os Estados Unidos podem ter obtido.
Em entrevista ao The Daily Mail, o Dr. David Clarke, jornalista investigativo, leitor e palestrante da Sheffield Hallam University, na Inglaterra, disse:
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“Embora tenham sido parcialmente censurados, eles não podem esconder o fato de que os militares do Reino Unido estavam interessados em capturar a tecnologia OVNI ou o que eles timidamente chamam de ‘nova tecnologia de armas’… E os arquivos revelam que eles estavam desesperados para capturar esta tecnologia – onde quer que veio – antes que os russos ou os chineses o pegassem primeiro … Embora isso fosse em 1997, a Rússia ainda era considerada um inimigo invicto com um programa de armas considerado uma ameaça ao Ocidente.
De acordo com o pesquisador de OVNIs de longa data Richard Dolan, “[o pesquisador italiano] Renato Vesco argumentou que os alemães desenvolveram a antigravidade. Naves em forma de disco e tubulares foram construídas e testadas perto do final da Segunda Guerra Mundial, o que, segundo ele, era a explicação adequada dos foo fighters. Esses conceitos, ele sustentou, foram desenvolvidos pelos americanos e soviéticos e levaram diretamente aos discos voadores”.
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Segundo o jornalista Christopher Sharp, um estranho OVNI que caiu na Itália na década de 1930, junto com os corpos de seus passageiros, acabou nas mãos dos militares dos EUA. Foi então levado para os EUA durante a Segunda Guerra Mundial e desde então tem sido mantido lá.
Antes do incidente de Roswell, as vítimas supostamente recuperadas de um acidente de OVNI foram descobertas em 1933 na Lombardia, Itália, sob o comando do fascista Benito Mussolini. O escritório de Mussolini continha a documentação do encobrimento do acidente, demonstrando que ele tomou medidas para manter as testemunhas caladas e classificou a nave como ultrassecreta.
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Sob a direção do inventor do rádio e engenheiro Guglielmo Marconi, um grupo dos melhores engenheiros e cientistas da Itália foi criado com o objetivo de estudar o ofício. A princípio, não havia um acordo claro sobre a proveniência do objeto; algumas pessoas especularam que era alemão com base na aparência das vítimas. A documentação italiana, no entanto, descreveu a origem da embarcação como “desconhecida”, denotando falta de evidências.
O problema, porém, é que, como Mussolini e o Papa Pio XII tinham um relacionamento cordial, ele mais tarde de alguma forma confidenciou a ele os detalhes da nave não identificada descoberta. Pope estava preocupado com a prática, porém, e de alguma forma conseguiu enviar uma mensagem do Vaticano para os EUA depois que Mussolini se aliou ao Terceiro Reich de Adolf Hitler. A nave aparentemente viajou para os EUA depois da guerra, onde ainda hoje se acredita.
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Nos anos que antecederam a Segunda Guerra Mundial, Mussolini poderia ter dado à Alemanha acesso à tecnologia OVNI? Nesse caso, a Itália pode ter fornecido a tecnologia que os alemães usaram em seus discos voadores. A tecnologia existe desde o crash de 1933. Então, talvez essa engenharia reversa esteja acontecendo desde sempre?
O famoso astrônomo Eric W. Davis, que estava envolvido com o programa OVNI do Pentágono, informou uma Agência do Departamento de Defesa em segredo sobre a recuperação de “naves espaciais fora do mundo não produzidas em nossa Terra” em março de 2020. Christopher Mellon, que estava presente para o briefing e ocupou o cargo de Subsecretário Adjunto de Defesa para Inteligência de 1997 a 2002, corroborou a declaração de Davis. Nos últimos anos, Mellon se manifestou abertamente contra o assunto.
