Isso “assustou” e “chocou” a tripulação do avião.

De acordo com o Liberation Times, em 2 de outubro de 2022, Fenômenos Aéreos Não Identificados (UAP) e muitas companhias aéreas comerciais se envolveram em uma ocorrência que deixou a tripulação de um voo se sentindo “assustada, com medo”. Chocado e atordoado.”

Um avião da Delta pode ser ouvido falando com o Controle de Tráfego Aéreo de Kansas City (ATC) durante as gravações do incidente que foram recuperadas pelo agente especial do FBI e pela emissora Discovery + Ben Hansen. O vôo é ouvido dizendo:

Está ligado há 15 minutos, mas pude ver uma luz realmente brilhante que apareceu, desapareceu, reapareceu e depois desapareceu novamente. Não temos certeza se é tráfego ou não.

A Base Aérea de Whiteman, onde as armas nucleares são armazenadas, está localizada em Warrensburg, Missouri. Embora tenha sido inicialmente sugerido que o tráfego desconhecido poderia estar conectado a uma potencial atividade militar nesta área, o ATC rapidamente refutou essa teoria, alegando que a base estaria localizado às 5 horas do piloto, e não às 10 horas, onde o OVNI estava sendo observado.

O fato de que o voo da Delta relatou que o objeto estava imóvel mostra que a luz estava viajando na mesma direção que a coisa. “Não mudou, e são sempre 10 horas. A distância é desconhecida, mas torna-se bastante clara antes de ficar completamente escura.

O OVNI parecia estar ao norte da aeronave que viu a luz, indicando que poderia estar sobre o Kansas, que fica perto de Oklahoma. A tripulação da aeronave também relatou que o tráfego estava “muito mais alto”, talvez fora do alcance do radar de tráfego aéreo, mas o ATC não conseguiu identificá-lo.

Se o ATC menciona um Airbus 320 a 80 milhas de distância a 10 no momento do voo da Delta, o piloto da Delta parece descartá-lo respondendo: “A menos que você esteja fazendo 360 com as luzes acesas, no que pode ser”.

As atividades inusitadas estavam ocorrendo quando uma aeromoça que trabalhava em uma aeronave vizinha estava na cabine. Este indivíduo, que falou ao Times of Liberation sob condição de anonimato, alegou que “o oficial de voo que respondeu à transmissão de rádio apenas repetiu o que lhe foi dito pelo Controle de Tráfego Aéreo”, que o aconselhou a ficar atento “qualquer atividade estranha que você veja na área” e, se o fizer, denuncie.

“Como eu nunca tinha ouvido ninguém no ramo falar sobre OVNIs, a coisa toda me deu uma sensação muito desconfortável. Embora eu me considere uma daquelas comissárias de bordo que podem lidar com qualquer coisa, gosta de turbulência e nunca perde a pressão sob pressão, esse incidente me deixou sem palavras.” “Me deparei compartilhando o espaço aéreo com um objeto não identificado voando ao nosso redor pela primeira vez em meus 14 anos de vôo. Eu não vou mentir, eu estava apavorado e incapaz de falar.”

Eu sempre soube disso, disse o oficial de voo em resposta à pergunta da aeromoça sobre se ele acreditava em OVNIs.

De acordo com uma avaliação de inteligência do Senado que disse que “os perigos transmídia para a segurança nacional dos Estados Unidos estão aumentando exponencialmente”, Ben Hansen relatou vários casos recentes, incluindo este mais recente.

Vivemos em um mundo perigoso com inimigos que adorariam voar livremente sobre nosso espaço aéreo para coletar informações ou realizar ataques, até mesmo deixando de lado o assunto alienígenas. O fato de que a maior parte dessas instâncias de UAPs são relatadas, mas resultam apenas em alguns alarmes casuais e comentários alegres de pilotos e controladores é extremamente perturbador, de acordo com Hansen.

“Exijo mais daqueles encarregados de supervisionar e defender nosso espaço aéreo. O pesquisador chegou à conclusão de que “a due diligence deve envolver investigação até que uma explicação razoável seja descoberta, ou, alternativamente, estabelecer um plano de reação detalhado para situações que não podem ser resolvidas.

Este artigo foi originalmente publicado por Mystery Planet. Leia o artigo original aqui.