O fenômeno UAP se estende além das fronteiras dos EUA. Como os militares do governo italiano parecem ter um conhecimento profundo sobre o assunto, Luis Elizondo, ex-diretor da AATIP, estava em Roma para reunir mais informações sobre os OVNIs. Acontece que, utilizando um sinal de rádio com uma certa frequência, os militares italianos conseguiram entrar em contato com o UAP.
Os avistamentos do UAP na Itália e nos EUA podem estar relacionados de alguma forma? Segundo o jornalista Christopher Sharp, um misterioso OVNI que caiu na Itália na década de 1930, junto com os corpos de seus passageiros, acabou nas mãos dos militares dos EUA. Foi então trazido para o país após a Segunda Guerra Mundial e desde então permaneceu lá.
Existem dois contos de corpos supostamente encontrados em relação a isso (não de natureza humana). O incidente do cientista francês foi relatado pelo pesquisador da UAP Leonard Stringfield em seu livro de 1982, “UFO Crash/Retrievals: Acumulando a Evidência: Relatório de Status III”. Além disso, Bill Brophy disse que seu pai, um tenente-coronel da Força Aérea dos Estados Unidos, teria visto os corpos.
Acredita-se que os corpos tenham vindo de um acidente de OVNI que aconteceu antes do incidente de Roswell. De acordo com o Sr. Sharp, eles teriam sido descobertos em 1933 depois que uma nave estranha caiu na região italiana da Lombardia. Benito Mussolini estava no poder na Itália no momento do desastre.
Os materiais que foram tornados públicos pelo escritório de Mussolini apoiam diretamente as alegações de um encobrimento de OVNIs. Eles afirmam que Mussolini fez todos os esforços para manter as testemunhas quietas e classificou a nave como altamente secreta. O próximo objetivo principal de Mussolini era pesquisar o ofício. Diz-se que um grupo ultra-secreto liderado pelo inventor do rádio e renomado engenheiro Guglielmo Marconi foi fundado pelos mais brilhantes engenheiros e cientistas da Itália.
"Ninguém primeiro acreditou que o item fosse de origem extraterrestre – nem mesmo Mussolini. O maior equívoco foi que era alemão. Descobriu-se que as vítimas eram extremamente semelhantes aos alemães, com cabelos loiros e olhos azuis. No entanto, os registros indicam que o italiano costumava usar a palavra “desconhecido” para descrever a origem do artesanato, o que significa que nada conclusivo poderia ser confirmado.
O próprio Mussolini acabou por revelar no Papa Pio XII sobre a nave não identificada recuperada devido à sua relação cordial. Mas uma vez que Mussolini uniu forças com o Terceiro Reich de Adolf Hitler, Pope ficou preocupado com a prática e de alguma forma conseguiu obter informações de Roma para os EUA. Diz-se que a embarcação foi transportada para os EUA após a guerra, onde ainda está hoje.
Lue Elizondo deu a esse mito alguma credibilidade em uma entrevista com Max Moszkowicz, alegando que ele tinha visto documentos do escritório de Mussolini que ele achou “convincentes” antes de postular (conforme a lenda) que partes da nave haviam sido enviadas para os EUA. De acordo com o Sr. Sharp, ele tem uma fonte da indústria aeroespacial que disse ao Liberation Times que algo foi encontrado na Itália após a Segunda Guerra Mundial.
A nave italiana de 1933, na minha opinião, não é um UAP normal como aqueles encontros que documentamos extensivamente. Nem a tecnologia interdimensional nem a manipulação da gravidade foram usadas para alimentá-lo. Eu acredito que esta era uma nave com propulsão a jato e foguete que se assemelhava às idéias de asas voadoras dos irmãos Horten. Os países do Eixo pretendiam fazer engenharia reversa para adquirir uma vantagem técnica. Que justificativa um NHI teria para fornecer tal tecnologia ao Eixo? Não foi feito por boas razões, mas seu palpite é tão bom quanto o meu.
“O que aconteceu com esta nave? Desde que chegamos lá antes dos soviéticos, vou supor que os americanos a levaram. Ou pode ter sido obliterada. Sem dúvida, teria ajudado em nossos rápidos avanços na tecnologia de jatos e foguetes também. como nosso interesse recém-descoberto em asas voadoras, que eventualmente levou ao YB-35 e YB-49 e ao B-2.
Relatórios da USAF: Base da Força Aérea de Ohio armazenou três OVNIs acidentados e corpos de seus pilotos
De acordo com rumores, o Hangar 18 da Base Aérea de Wright-Patterson abriga uma coleção considerável de itens relacionados a OVNIs e restos alienígenas. A base de Ohio, de acordo com o engenheiro aposentado da Força Aérea dos EUA, Raymond Szymanski, é uma instalação de armazenamento de restos alienígenas e discos voadores caídos. Além disso, os registros descobertos nos arquivos do Escritório de Investigação Especial da Força Aérea dos EUA falam sobre os OVNIs que caíram e as pessoas dentro deles que estão sendo aprisionadas na Base Aérea de Wright-Patterson.
Um ano antes, em 1952, o aviador de 1ª classe Clyde Wheeler foi interrogado e essencialmente fez a declaração idêntica no documento abaixo. Ele alegou que o Sargento Loyal Bunce, da Base Aérea de Selfridge, em Mount Clemens, Michigan, informou-o de que Bunce estava ciente dos discos voadores da Base Aérea Wright-Patterson. Ele entrou em grandes detalhes sobre como ele estava ciente dos discos voadores no WPAFB e que eles estavam de posse dos corpos dentro.
I was able to gather some official documents from 1952 and 1953 that discuss flying saucers and their occupants being located at Wright Patterson Air Force Base. You could call them the OG Wilson Davis notes.
— Witness Citizen (@WitnessCitizen) August 8, 2022https://t.co/5fmSXuYLKm pic.twitter.com/1bCpajBqQn
A fim de preservar artefatos alienígenas, tecnologia, armamento, até corpos e alienígenas capturados, Raymond Szymanski, um oficial aposentado da USAF, afirmou que o WPAFB havia instalado instalações climatizadas de ponta e câmaras criogênicas subterrâneas profundas. Dentro do Hangar 18, essa área é chamada de “A Sala Azul”.
Stringfield foi, sem dúvida, a pessoa notável que mostrou curiosidade em espiar pela porta do Hangar 18. Sua investigação e coleta de dados revelaram que o Hangar 18 abriga uma coleção considerável de materiais de OVNIs e corpos alienígenas. Ele examinou vários relatórios, mas Charles Wilhelm, o pesquisador, chamou sua atenção para dois que ele achou particularmente notáveis.
Ele relembrou: “Em 1959, uma senhora que morava sozinha em Price Hill, Cincinnati, contratou o jovem Charles para cortar sua grama durante todo o verão. Ela sabia de seu interesse no UFO [assunto], mas falou pouco sobre isso até que ela ficou doente com câncer. Sabendo que tinha pouco tempo de vida, ela chamou Charles ao lado de sua cama para contar uma história surpreendente. Ela disse que tinha uma autorização Top Secret em seu trabalho anterior na Wright-Patterson e tinha visto duas naves em forma de disco em um hangar secreto. Uma nave estava intacta; o outro, danificado. Ela também sabia de duas ‘pequenas criaturas’ preservadas dentro de outro prédio secreto e havia tratado pessoalmente da papelada do relatório da autópsia. Ela disse a Charles: ‘Tio Sam não pode fazer nada comigo depois que eu estiver na sepultura’”.
Wilhelm forneceu a Stringfield outra história quando adquiriu dados confidenciais de inteligência em 1966. De acordo com Stringfield, Wilhelm soube do incidente de um amigo da Reserva do Exército cujo pai tinha uma autorização de alta segurança e trabalhou no Projeto Blue Book em Wright-Patterson Field . O pai contou ao filho sobre os quatro minúsculos corpos alienígenas preservados e as duas naves em forma de disco no momento de sua morte.
A localização confirmada do Project Sign, Project Grudge e Project Blue Book, uma investigação oficial do governo sobre OVNIs, foi Wright-Patterson. Em 1969, esse esforço secreto de pesquisa do governo foi formalmente “descontinuado. O senador Barry Goldwater disse em uma entrevista de 1988 que havia pedido ao general Curtis Emerson LeMay acesso a uma sala secreta de OVNIs em Wright-Patterson, e que o general havia retaliado com raiva dizendo Goldwater, “Você não só não pode entrar nisso, mas nunca mais mencione isso para mim novamente.”
Este artigo foi originalmente publicado por How&Whys. Leia o artigo original aqui.
