Diz-se que um piloto dos EUA sofreu tremores depois de passar 30 minutos voando por um céu que parecia branco enquanto seu jato de combate sobrevoava.

O tenente George F. Gorman é um veterano da aviação da Segunda Guerra Mundial, mas é pego de surpresa por um encontro misterioso nos céus de Fargo, Dakota do Norte.

E a chamada “batalha aérea” com OVNIs em 1º de outubro de 1948 foi um dos eventos mais intrigantes nos primeiros dias desse fenômeno.

Segundo relatos, Gorman viu uma bola branca brilhante em um objeto que parecia superar seu P-51 Mustang.

Trabalhando na Guarda Nacional de Dakota do Norte na época, o piloto estava em uma missão de treinamento quando viu o objeto por volta das 21h.

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Também foi detectado por aeronaves terrestres e humanos – mas quando Gorman voou para interceptar, ele terminou o jogo de gato e rato de alta velocidade de 27 minutos.

A história oficial é que o experiente e equilibrado Gorman encontrou um balão meteorológico brilhante ou ficou confuso com o brilhante Júpiter.

Mas isso não aconteceu para Gorman, que disse a amigos que “não tinha certeza se brincou com o balão por 27 minutos”.

Gorman morreu em 1982, então ele não pode mais contar sua história – e o The Sun Online tentou entrar em contato com sua família sobrevivente através da mídia social, mas não houve resposta na época.

A história deles é um mistério duradouro – e que continua a queimar enquanto os OVNIs agora ocupam o centro do palco em Washington D.C. quando o assunto sai da área de plotagem.

Chris Lehto, que investigou o caso de Gorman, disse ao The Sun Online: “xxxxx”.

O incidente começou quando Gorman e sua unidade de voo estavam retornando ao Hector Airfield.

Quando os outros se rebelaram, Gorman decidiu ficar no ar para praticar vôo à noite em um céu sem nuvens.

E depois de passar por um estádio lotado onde os Búfalos de Dakota do Norte enfrentaram os Vikings Augustana, Gorman viu algo no céu que não conseguiu explicar.

Era uma bola de luz branca piscando.

Gorman ligou para a torre de controle de tráfego aéreo, mas eles disseram que estavam procurando por ele e pelo Piper Cub não identificado.

Puxando sua P-51, ele foi descobrir – e de repente o objeto decolou dele, acelerando a 600 mph.

“Ele está ligando e desligando. No entanto, à medida que me aproximo, a luz se intensifica e entra na borda esquerda acentuada” George Gorman.

O que se seguiu foi cerca de meia hora de frango no ar quando Gorman entrou a toda velocidade.

A forma passou direto por seu avião e pareceu guiar seu P-51 completamente.

Ele o descreve como “branco claro sem absolutamente nenhuma penugem nas bordas” – e ele faz acrobacias como 180 graus, subidas repentinas e cara a cara com seu avião.

“Está piscando. No entanto, quando me aproximei, a luz ficou mais forte e parou em uma margem esquerda acentuada”, disse Gorman aos investigadores.

À medida que o duelo continuava, os controladores de tráfego aéreo na torre do Aeroporto Hector também viram a luz – um piloto regular e um passageiro do Piper Club também.

Gorman empurrou seu avião ao limite – em um ponto, até mesmo morrendo momentaneamente devido à força e velocidade envolvidas – mas ele não conseguiu igualar o OVNI.

E depois de um total de 27 minutos, o OVNI flutuou em linha reta – viajando tão rápido que o veterano da Segunda Guerra Mundial perdeu de vista.

Chocado e frustrado, Gorman derrubou seu avião de combate.

E nas próximas horas, ele se vê tendo que liberar o testemunho para a primeira investigação oficial de OVNIs dos EUA, o Projeto Sign.

O que poderia ser descrito como “homens negros” descendo em Fargo, entrevistando os envolvidos e até testando o P-51 com um contador de radiação Geiger.

Eles descobriram que o Mustang era altamente radioativo – mas na verdade isso se devia à altitude em que voava.

“Tenho certeza de que havia um pensamento claro por trás das táticas [do OVNI]”, disse Gorman aos investigadores.

“Ainda acredito que o objeto é governado pela lei da inércia porque sua aceleração é rápida, mas não rápida e, embora possa girar lentamente em altas velocidades, ainda segue uma curva natural.”

Ele continuou: “Quando tentei dar a volta com isso, fiquei preto por um tempo por causa da alta velocidade.

“Estou em boas condições físicas e não acredito que existam muitos pilotos que não consigam suportar uma curva e a velocidade de um objeto e depois desmaiar.

“O objeto pode não apenas girar e acelerar meu avião…

Os homens do Project Sign classificaram Gorman como “um homem honesto e intransigente” que estava “preocupado com seu conhecimento e não fez nenhuma tentativa de explicar sua história”.

Enquanto isso, o controlador de tráfego aéreo Lloyd D. Jensen foi classificado como “honesto, deliberado e medido em suas palavras”, assim como seu colega, HE Johnson – a quem chamaram de “severo”. gravado, silencioso, inexpressivo”.

SOLICITAÇÃO DE PROJETO

Piloto Piper Cub Dr. LN Cannon, classificado como “muito alerta, inteligente e muito capaz” – mas disse que “não ficou impressionado com o incidente”, acredita que o assunto é um caça canadense.

Os investigadores do Project Sign inicialmente acreditaram que “algo notável” aconteceu naquela noite em Fargo.

Mas investigações subsequentes de OVNIs – Projeto Grudge e Projeto Blue Book – mostraram que o incidente foi reexaminado e classificado como um balão meteorológico.

Para muitos, no entanto, esta explicação é insatisfatória, e a história de Gorman continua sendo o primeiro encontro incomum com OVNIs.

Gorman nunca falou publicamente sobre a reunião após a revolta inicial – e pode enfrentar a corte marcial se o fizer.

Mas sua história é outra peça do quebra-cabeça UFO original que está surgindo à medida que o estigma em torno do assunto se dissipa.

Autoridades americanas descartaram os OVNIs na conclusão do Projeto Green Book na década de 1960 – eles disseram que ninguém havia sido visto.

Cinco décadas depois, no entanto, o debate voltou e agora é considerado uma importante questão de segurança nacional.

Um tema que por décadas foi considerado raro e misterioso agora está sendo discutido abertamente por pessoas muito importantes, incluindo os ex-presidentes Bill Clinton e Barack Obama.

Os legisladores dos EUA aprovaram o relatório de OVNIs do Pentágono após uma série chocante de vídeos vazados mostrarem encontros militares com o infame “Tic Tac”.

Washington está bloqueando as negociações sobre OVNIs, pois uma nova legislação é proposta para proteger os denunciantes

Permanecem as dúvidas sobre se os objetos previamente descobertos pelos EUA são drones desconhecidos, fenômenos naturais, tecnologia de sombra – ou talvez alguma anomalia, outra ou não.

E na semana passada, o Sun Online revelou a busca de uma família por respostas depois que um piloto americano foi morto em um acidente enquanto perseguia um OVNI.

Fonte: the-sun.com