Mais de 15 pilotos e tripulações de aeronaves comerciais relatam ter visto Fenômenos Aéreos Não Identificados recentemente no espaço aéreo dos EUA.

De acordo com o The Report, o pesquisador e personalidade da televisão Ben Hansen escreveu pela primeira vez sobre os avistamentos nas mídias sociais e em seu canal no YouTube, onde postou vários filmes descrevendo a série de encontros (veja abaixo).

Os pilotos descreveram como os avistamentos, que envolveram objetos leves no ar no espaço aéreo do centro-oeste dos Estados Unidos ao oeste do Pacífico, ocorreram durante um período de sete semanas. Além disso, esses OVNIs eram conhecidos como aeronaves de “circuito” porque faziam manobras aéreas incomuns em formação próxima, assim como os carros de Fórmula 1 fazem em uma pista de corrida (Autodromo UAP).

Embora pelo menos uma divisão da Administração Federal de Aviação ( FAA), encarregada de responder a possíveis ameaças ao espaço aéreo dos EUA, tenha sido informada de vários casos, nenhum inquérito oficial foi realizado.

Inúmeras ocorrências

Um dos primeiros avistamentos relatados ocorreu em 18 de agosto de 2022 e apresentava um jato particular Gulfstream 650 sendo pilotado pelo veterano piloto de F-18 da Marinha Mark Hulsey e um segundo piloto que só podia ser identificado por seu primeiro nome, “Keith”. como eles eram seusrota da Flórida para o Havaí.

Os pilotos estavam passando por Los Angeles quando notaram entre quatro e sete objetos brilhantes movendo-se em círculos estranhos a uma distância de 5.000 a 10.000 pés acima deles.

Eles entraram em contato com o Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea de Los Angeles (ARTCC) para perguntar se os objetos eram tráfego potencialmente conflitante, mas os controladores de radar os informaram que não conseguiram identificar nenhum alvo prioritário próximo naquela época.

Os itens também foram relatados no rádio por um avião da American Airlines que estava voando pela região. Mais tarde, os pilotos da Gulfstream descobriram que pelo menos duas outras companhias aéreas ligaram para o ARTCC de Los Angeles depois de ver os itens.

Nenhuma das principais testemunhas pensou que os objetos vistos fossem qualquer tipo de aeronave convencional por causa de seus estranhos movimentos circulares e da velocidade que exibiam.

Hansen foi informado pelos pilotos da Gulfstream no dia seguinte ao evento, em 18 de agosto, que as informações sobre o incidente foram avaliadas e encaminhadas ao Comando de Voo Conjunto em uma reunião a portas fechadas que ocorreu no centro de Los Angeles.

A unidade de resposta da FAA a situações que possam colocar em risco o Sistema Nacional de Espaço Aéreo ( NAS), comprometer a segurança nacional ou de outra forma representar um perigo é a Operação de Tráfego Aéreo (JATOC).

De acordo com Dave Beaty, um investigador que acompanha o caso desde que Hansen divulgou seu relatório inicial, os dados sobre o incidente também teriam sido enviados à Rede Nacional de Eventos ( DEN ) após a reunião no centro de Los Angeles porque envolvia aeronaves “não autorizadas ou suspeitas”, o que já sugere que os relatos dos pilotos foram levados a sério.

Várias instâncias comparáveis ​​de UAPs de pilotos comerciais começaram a chegar a investigadores civis por meio da mídia social nas semanas que se seguiram.

Várias opiniões e comentários foram feitos on-line em um esforço para explicar alguns desses fenômenos, desde frotas de espaçonaves ou sondas alienígenas até explicações mais comuns, como reflexões especulares de satélites Starlink.

Este artigo foi originalmente publicado por Mystery Planet. Leia o artigo original aqui.