O Escritório de Inteligência Naval pode ter usado operações psicológicas durante a onda de OVNIs do século 19.

Os irmãos Montgolfier são creditados com a realização dos primeiros voos de balão desde que apresentaram sua invenção ao público na França pela primeira vez em 4 de junho de 1783.

No entanto, a verdade é que, setenta e quatro anos antes, tecnologias comparáveis ​​já circulavam pela Terra. A primeira pessoa a vê-los voar foi o rei João V de Portugal, a quem o padre Bartolomeu de Gusmão mostrou uma subida aérea de balão na Casa das Índias em Lisboa.

Os balões Montgolfier eram balões circulares cheios de ar quente que flutuavam de acordo com os ventos e eram tripulados por um galo, uma ovelha e um pato.

Na realidade, não foi até os famosos dirigíveis que também eram propelidos em 1900 que a capacidade de movimento seria realizada.

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Por causa disso, quando relatos de estranhas aeronaves a hélice enfeitadas com luzes elétricas foram feitas entre os meses de novembro de 1896 e maio de 1897 sobre a Califórnia, Texas e os estados dos Grandes Lagos dos Estados Unidos, começou a falar sobre marcianos.

Sim, os alienígenas já apareceram na mídia, mas não tanto quanto os sociólogos querem que acreditemos, dada a prevalência da ficção científica .Por exemplo, o astrônomo mexicano José Bonilla capturou a primeira imagem de um objeto voador inexplicável em 1883 do observatório de Zacatecas.

Ao estudar o Sol em 12 de agosto daquele ano, ele se assustou com o aparecimento inesperado de 143 objetos redondos que passavam lentamente sobre o disco solar. O filme retrata uma série de objetos puros e fusiformes que, segundo os cálculos de Bonilla, deveriam estar localizados a cerca de 200.000 milhas da Terra.

Entre 1895 e 1908, o astrônomo italiano Schiaparelli e o pesquisador americano Percival Lowell fizeram investigações dos canais em Marte e chegaram à conclusão de que criaturas inteligentes construíram os canais para transportar água.

Além disso, se os “marcianos” já estivessem aqui, eles poderiam estar associados ao voo de balão na cultura popular. Edgar Allen Poe também tentou antes, em 1844, com The Balloon Hoax. O grande Júlio Verne publicou A Balloon Ride em 1851, e as Adventures of Willy Fog em Around the World in Eighty Days foram publicadas em 1873.

Os avistamentos de 1896-1897 , que foram amplamente cobertos pela mídia na época, foram considerados a primeira onda de OVNIs da história e atraíram o interesse de ufólogos como John Keel, que realizou uma análise completa e escreveu sobre isso em seu livro Operation TrojanCavalo (1971); os céticos, por outro lado, pensam que tudo se baseia em premissas falsas.

Dessa forma, “essas naves provavelmente nunca existiram” se mostra para Mark Pilkington, editor online da revista Magonia e, por último, há quem pense que se trata de uma das primeiras operações psicológicas realizadas pelo Gabinete de Inteligência Naval.

Por exemplo, o doutorando Reid (@seriations), especialista em espionagem científica e empresas de instrumentos da Guerra Fria , acredita que as ondas de “dirigíveis misteriosos” em 1896 e 1897 foram uma das primeiras operações psicológicas realizadas pelo Office of Naval Inteligência,em parte para pressionar a Espanha a vender Cuba aos EUA. Reid fez essa afirmação em um tópico recente no Twitter.

I suspect that the 1896/7 "mystery airship" waves were an early Office of Naval Intelligence psyop, partially intended to pressure Spain into selling Cuba to the US. Prior to the Spanish-American war in 1898 the US made secret bids to buy the island, which Spain rejected. Short🧵 pic.twitter.com/Q3PHt2O0pK

— Reid (@seriations) September 19, 2022

E para apoiar sua afirmação, ele produziu um artigo de jornal de 25 de novembro de 1896, no San Francisco Chronicle, que lista várias patentes de aeronaves sob o título: “O uso pretendido da aeronave é presumivelmente destruir a cidade de HavanaEle continua dizendo que o general Hart controla seu destino”.

É fato incontestável que os EUA fizeram propostas secretas para comprar Cuba , então colônia espanhola, antes do início da Guerra Cubana. Em 1848, o presidente James Polk fez uma oferta de 100 milhões de dólares à Espanha para comprar Cuba, mas eles recusaram.

O ex-procurador geral William H. Hart, que afirmou especificamente que a aeronave seria usada para ajudar os rebeldes cubanos que lutam contra o domínio espanhol, é um dos supostos representantes legais de um inventor de aeronaves que frequentemente aparece em entrevistas e declarações no histórico documentos que Reid salvou.

Há um consenso geral de que a Guerra Hispano-Americana de 1898 marcou o nascimento da prática da propaganda e do jornalismo tablóide.

O termo “destino manifesto” foi usado pela primeira vez em 1845 pelo jornalista, editor e diplomata americano John Louis O’Sullivan para defender a anexação do Texas e da nação de Oregon aos Estados Unidos.

É interessante ver os locais onde os avistamentos dos incomuns navios em forma de dirigível eram mais frequentes.

Quando o governador Polk não conseguiu comprar Cuba dos espanhóis, O’Sullivan continuou a coletar dinheiro em sua conta para pagar piratas que operavam no Mar do Caribe para atacar navios que negociavam com colônias espanholas na América, o que acabou causando problemas legais.

O artigo que Reid recuperou se refere ao inventor como um “presunto cubano obstruído” e afirma especificamente que ele é “o primeiro de Lord Lin, eletricista de Antonio Maceo, e que se espera que ele o traga a Cuba para ajudar na tomada de La Habana.”

Um dirigível da Guarda Costeira que supostamente foi patenteado em 1892 é retratado no artigo, e também há alusões ao “catamarã aéreo” patenteado de Charles E. Bechtel de Udall, Kansas.

Segundo as informações, Hart pôde observar os planos e diagramas da inovação que é movida “a gás e eletricidade” e é capaz de percorrer 120 milhas em 6 horas, apesar de não ter visto pessoalmente o “avião que confundiu efascinou muitas pessoas na Califórnia.” Um feito notável na época .

A nota afirma que o procurador-geral Hart fez a afirmação ultrajante de que os aviões seriam utilizados por rebeldes cubanos e insinuou que Havana seria o primeiro alvo de um ataque.

Deve-se notar que os Estados Unidos, que tiveram uma voracidade de expansão infinita desde sua fundação no século XVIII, ajudaram secretamente os cubanos em sua guerra pela independência da Espanha desde 1868.

Depois de conquistar o Ocidente, concentrou-se em Cuba, uma joia a apenas 120 quilômetros da Flórida e bem ao lado. Antes do Maine ancorar no porto de Havana em abril de 1898, ele financiou o movimento de independência cubana, que estava intensificando sua ação contra as tropas espanholas.

O encouraçado foi afundado por uma explosão que pode ter se originado em um dos pentes do navio.

De qualquer forma, serviu de justificativa para o início da Guerra Hispano-Americana, que duraria três meses e meio e resultaria na independência de Cuba e na cessão de Porto Rico, Guam e Filipinas aos Estados Unidos.

A nova teoria sustenta que os dirigíveis serviram como uma defesa psicológica contra o desenvolvimento do submarino de Isaac Peral, que, se bem sucedido, teria mudado a balança a favor da Espanha.

No entanto, o almirante Florencio Montojo, ministro espanhol da Marinha, divulgou os projetos do submarino em La Gaceta enquanto ainda eram um segredo de Estado, anos antes de ser lançado em Cádiz em 8 de setembro de 1888, em um ato de estupidez.

Além disso, ele vendeu a invenção de Isaac Peral para governos estrangeiros, impedindo a Espanha de desenvolver esse dispositivo inovador.

Fonte: Espaciomisterio Edição: Verdade Ufo