Os investigadores ficaram perplexos por 44 anos com o intrigante enigma que foi gerado pelas declarações finais de FREDERICK Valentich aos controladores de tráfego aéreo.

Depois de apresentar um “Ele descreveu o” objeto metálico longo e girando rapidamente” pairando mais uma vez sobre ele. Não é um avião, mas está pairando.”

A comunicação então parou assim que o controlador de Melbourne, Steve Robey, detectou um ruído de “raspagem metálica”.

Frederick, de 20 anos, e seu Cessna 182L alugado, desapareceram sem deixar rastro.

Sob o título “Mistério UFO”, a história apareceu na página principal de um jornal australiano e rapidamente ganhou atenção internacional.

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O pai de Frederick expressou esperança de que ele tivesse sido sequestrado por alienígenas e ainda estivesse vivo nos dias que se seguiram.

“O fato de que eles não encontraram evidências dele certamente valida o fato de que os OVNIs poderiam estar lá”, afirmou Guido Valentich.

Em uma coletiva de imprensa subsequente , ele afirmou que achava que seu filho estava sendo “mantido por alguém de outro mundo”.

Ele disse que eles poderiam querer ficar com ele por mais ou menos uma semana antes de devolvê-lo e usou a frase “alguém de outro universo”.

Foi apenas o começo de um mistério persistente que há muito intrigou os interessados ​​em OVNIs e na história da aviação.

Um item estranho teria sido observado voando ao largo do Cabo Otway, 100 quilômetros a sudoeste de Melbourne, de acordo com várias testemunhas.

Mais acima na costa, perto de Geelong, o gerente do banco Colin Morgan e sua esposa viram um grande objeto leve em forma de estrela pairando por cerca de uma hora.

Enquanto estávamos viajando por uma rodovia, parecia estar cruzando quase acima de nós, disse Morgan à mídia australiana.

Tinha luzes verdes em uma extremidade que piscavam e eram deslumbrantes.

A descrição frenética da chamada de rádio de seis minutos de Frederick de uma luz verde foi verificada pelos detalhes.

Um “globo escuro”

As autoridades fizeram um esforço para desacreditar os relatórios e mantiveram sua negação de qualquer envolvimento de um OVNI.

Rumores animados na época , no entanto, afirmavam que Frederico havia sido vítima do “Triângulo do Diabo” da Tasmânia, que é a contrapartida sul da lendária zona de mistério das Bermudas.

Depois disso, Roy Manifold, um encanador viajando com sua esposa Brenda, apresentou fotos que foram tiradas 20 minutos antes da ligação de rádio de Frederick.

Ele alegou que parou para tirar fotos do pôr do sol do Estreito de Bass em Crayfish Bay, mas não percebeu nada de estranho até que a foto fosse processada.

Sua sexta imagem mostrou uma massa escura subindo no céu com o que parecia ser vapores azuis de “exaustão” atrás. Sua quarta imagem mostrava um denso “caroço preto” que parecia estar agitando o mar.

A evidência mais surpreendente veio de um fazendeiro em Cape Otway que alegou ter testemunhado um objeto de 100 pés voando sobre suas terras na noite em que Frederick desapareceu.

Ele afirmou que um pequeno avião preso ao lado estava pingando óleo.

Temendo o que tinha visto, o fazendeiro gravou em seu trator o número de matrícula da cauda do Cessna desaparecido, VH- DSJ .

Alguns continuam a ver esse avistamento como uma evidência sólida de um sequestro, apesar do fato de só ter sido descoberto 36 anos depois.

“Compulsão alienígena”

Desde criança, Frederick Valentich sempre se imaginou como piloto.

Sua namorada mais tarde lembrou que ele era igualmente obcecado por OVNIs e acreditava que os alienígenas o visitariam e que ele “viajaria de volta com eles – mas não sem ela”.

Ele se alistou nos cadetes do ar, mas foi recusado duas vezes pela Força Aérea Real Australiana e falhou em seus exames para se tornar um piloto comercial.

Embora ele possuísse uma licença de piloto particular, ele estava com problemas por três violações de segurança, incluindo voar em espaço aéreo proibido e em nuvens.

Ele foi certificado para voar à noite em “condições meteorológicas visuais” após 150 horas de vôo.

Em 21 de outubro de 1978, ele alugou um Cessna e apresentou um plano de voo para a viagem de 121 milhas náuticas até King Island. O tempo estava claro.

Ele jogou quatro coletes salva-vidas no barco e informou aos funcionários do aeroporto que iria buscar amigos.

Curiosamente, isso acabou provando ser falso, e a causa real de sua fuga permanece desconhecida.

Alguns conjecturaram que ele desejava procurar OVNIs.

Às 18h19 , ele decolou de Moorabin, cidade próxima a Melbourne, com o tanque cheio de combustível.

Ele se apresentou em Cape Otway às 19:00 Demorou 20 minutos para voar através do oceano para King Island de lá .

Mas às 19h06, ele chamou urgentemente os controladores de Melbourne para perguntar: “Existe algum tráfego conhecido abaixo de 5.000 (pés)?”

Nenhuma outra embarcação estava na área, de acordo com os controladores.

Frederick afirmou ser capaz de distinguir um “grande avião” com “quatro luzes brilhantes, aparentemente de luz de pouso”.

Ele “passou por cima” a uma “velocidade desconhecida” e, em seguida, “está se aproximando do leste em minha direção”, segundo ele.

“Acho que ele está jogando um jogo” , disse ele, “voando sobre mim três vezes ao mesmo tempo em velocidades que não consigo detectar.”

O piloto continuou: “Parece que está parado o que estou fazendo agora está orbitando e a coisa está orbitando em cima de mim também. Tem uma luz verde e meio metálica como se estivesse toda brilhante do lado de fora”, como ele circulou oobjeto a 4.500 pés.

A misteriosa nave “desapareceu” antes de aparecer novamente, “agora se aproximando do sudoeste”, de acordo com Frederick.

Seu motor foi descrito mais tarde como “marcha lenta severa” e “tosse”.

Às 19h12 , suas palavras finais foram: “Estou planejando visitar King Island Melbourne, aquele estranho avião está pairando sobre mim mais uma vez. Não é um avião, mas está pairando.”

Em uma significativa operação de busca, pelo menos oito aeronaves militares vasculharam a região, mas nada foi descoberto.

Reivindicações falsas

Rhonda Rushton, namorada de Frederick há 17 anos, até alugou seu próprio avião para fazer buscas no interior, pois achava que ele teria se virado para um pouso seguro.

Ela acrescentou: “Ele sempre me disse que faria isso se tivesse dificuldades no mar.

De acordo com histórias da época, ele teria prometido a ela que “se um OVNI chegasse à Terra, ele voltaria com ele”, mas apenas com ela.

O pai de Frederick refutou as acusações de que seu filho estava escondido e que seu desaparecimento era uma farsa causada por sua preocupação com OVNIs.

De acordo com Guido Valentich, os OVNIs são apenas uma “paixão”, e ele não era do tipo que inventava histórias. Para ele, tudo tinha que ser excelente e favorável.

Um relatório oficial do acidente de 1982 disse que a causa do desaparecimento não pôde ser determinada.

Desde então, os pesquisadores propuseram suas próprias hipóteses.

A justificativa é mais razoável para certas pessoas.

Mesmo os pilotos mais experientes correm o risco de ficarem desorientados, de acordo com o ex-major da Força Aérea dos EUA James McGaha em 2013.

Ele previu que as quatro luzes que Frederick viu eram provavelmente planetas e uma estrela que estavam alinhadas no momento em um artigo para o Skeptical Inquirer.

Ele pode não ter examinado seus instrumentos porque estava preocupado em procurar o “OVNI” e não prestar atenção em outras tarefas cruciais de vôo.

Ele pode ter sido vítima da “espiral do cemitério” ou da ” ilusão do horizonte inclinado”, que ocorre quando os pilotos acreditam erroneamente que estão voando nivelado.

Algumas pessoas especularam que Frederick pode ter acidentalmente virado seu avião de cabeça para baixo.

Afirma-se que as luzes que ele observou podem ter sido as luzes de sua própria aeronave refletindo no oceano.

Na época , em 1978, Arthur Schutt, que foi referido na imprensa como um “aviador experiente” e ” chefe de uma corporação de aviação”, negou essa teoria.

“O piloto teria percebido rapidamente se a aeronave tivesse começado a virar de cabeça para baixo naquela meia-luz”, afirmou.

“As pontas caem do cinzeiro e o tapete sai do chão.”

Ainda não há indicação de um consenso sobre o que realmente ocorreu naquela noite no Estreito de Bass, quarenta e quatro anos atrás.

Fonte: The-Sun Edição: Verdade Ufo